上半年中国汽车品牌交卷比亚迪持续领跑

中国汽车美名扬半年销量展锋芒技术人员苦钻研新能源势不可挡2024年对于中国汽车来说，应该会是非常重要的一个年份。作为汽车行业的从业人员，我们看到了从备受冷落的中国品牌，到如今全球崛起的中国汽车全面超越他国品牌，甚至采用略“极端”的手段来限制中国汽车品牌。这是中国汽车的骄傲，也是中国汽车人的底气！

从中国汽车工业协会发布的行业数据显示，今年上半年，中国汽车产销量分别完成了1389.1万台和1404.7万台；新能源汽车产销量分别为492.9万台和494.4万台，同比增长均超过30%。展望未来，各方以旧换新等利好政策的扶持下，中国汽车行业全年稳增长的向好态势不会改变。

作为新能源汽车的主力军，中国车品牌也在该赛道持续发力，市场份额也在稳定的持续增长。以今年6月为例，中国汽车品牌零售新车量达到103万台，累计份额已达到57%，占比超过一半。其中，以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘，仅半年就已达到累计销量160.7万台，同比增长28.46%。而位列第二的大众品牌仅126.66万台，中间差距不可为不大。

此外，奇瑞、吉利、长安同样作为知名的中国汽车品牌，也在上半年的销量表现上有着属于自己的光彩——包揽排行的3-5名，长城、上汽也位列第7和第10，跻身前十。从这张销量榜上就很明显可以看出，中国汽车品牌如今已经撑起了大半边天。而像丰田、本田、大众等老牌合资企业虽然依旧在榜，却呈现了下降态势，如果没有新的突破，相信吃老本的日子也不会长久。

量变是质变的基础，所有你能看到流光溢彩的“弯道超车”，上半年中国汽车品牌交卷比亚迪持续领跑都是由默默无闻的积累所“托举”而起的。在技术上不计成本的投入，是中国汽车熊熊燃起所必不可少的。就以大幅领跑的比亚迪来说，在过去的一年中，比亚迪在研发上就投入了高达399亿元。在去年8月比亚迪第500台新能源车下线的会场上，比亚迪王传福董事长表示，技术研发是比亚迪非常注重的，哪怕是在最艰难的2019年，比亚迪净利润只有19个亿，但是在研发上也投入了84个亿！这是非常可观，也是需要有极大的魄力的。

当下的比亚迪，拥有11大研究院，技术研发团队超过10万人。全球累计申请专利数超4.8万项、授权专利超3万项，平均每个工作日，比亚迪会提交32项专利申请，获得15项专利授权。正是这20年源源不断的技术累计，才会有了如今的“厚积薄发”。这是时代的红利，也是自身努力的结果。我们相信，命运不会待薄每一个努力向前的企业，风雨过后终会看到彩虹的美丽。

在如今汽车电动化变革的大环境下，中国车企必须在技术和产品研发上拥有属于自己的一片天。尤其是对于本土市场的熟悉，让中国车企对中国消费者的了解和把握程度有着先天的优势。善于抓住客户需求，从而用最高效的方式推出符合市场预期的新能源产品，也是中国汽车品牌可以被市场迅速认可并多次打造出现象级爆款产品很重要的因素。

截止至6月底，我国新能源汽车累计产销量已超过3000万台——从2020年9月的累计500万台，到2023年7月的累计2000万台，3年不到时间增长1500万台；但是从2023年7月到2024年6月，中国新能源车累计产销超3000万台，正式跨入了年产销千万台的时代！

在中国汽车品牌的新能源汽车产品加持下，目前中国品牌乘用车市场份额将会进一步提升，今年上半年，中国品牌乘用车市场份额达到了61.9%，6月更是达到了64.6%，可见当下的中国汽车在行业有着举足轻重的地位。未来3-5年，预期合资汽车品牌份额将从40%下滑至10%，这其中的30%就是中国品牌未来成长的空间——中国汽车时代已到来！