五菱宏光的工业神话，是中国企业的创新和对市场需求的响应

五菱宏光在中国车市乃至全球车市绝对算得上是“工业神话”，14年累计销量近600万台，网络上关于五菱宏光段子已经流行了10年之久，还有很多超跑车主将五菱宏光的logo贴在了自己的超跑车尾。其实，更重要的是，五菱宏光这14年以来更是中国经济跃迁的参与者，已经成为了一种文化符号与文化现象，更是中国企业创新创业精神的一种体现。

“神车”五菱宏光之前还有五菱之光

其实在五菱宏光成为爆款之前，还有一款车已经让五菱名声大噪了，这台车就是五菱之光，在解读五菱宏光之前，我们还是先来了解一下五菱之光吧！

人民需要什么，五菱就生产什么，并不是从五菱宏光开始的，在上世纪80年代，上汽通用五菱的前身，柳州拖拉机厂就已经开始研究人民需要什么，当时除了生产丰收牌拖拉机之外，还生产过缝纫机和织布机。1980年代，日本生产的微型面包车风靡一时，柳州拖拉机厂便在1984年10月开始生产“五菱牌”LZ110微型货车。直到2002年与上汽、通用合资组建上汽通用五菱，首款车型就是五菱之光，征战车市9年后，五菱之光在2011年攀上了销量高峰，当年销量超过了90万辆。并且还登上了全球著名商业杂志《福布斯》的封面，标题是“世界上最重要的一款车”。

从模仿者到超越者，正是五菱创新能力和对市场需求的体现

五菱之光源于日本的微型面包车，五菱宏光也是源自于国外的微车，但最喜欢研究人民需要什么的五菱，发挥了自己的创新能力以及对市场需求的把控，从而才有了“神车”五菱宏光。

2007年，时任上汽通用五菱总经理的沈阳在印尼考察途中，被一款7座车所吸引，他认为这种车型能够很好地满足国内家庭用户的需求，于是，五菱很快就从印尼买了一台丰田Avanza回来进行研究。在研发过程中，五菱宏光实现了动力总成由微车传统的中置后驱到前置后驱的改动，较大的空间和可灵活变化的座椅，可以满足不同的乘坐和载货需求。

此外，随着消费者对乘用车功能需求快速增长的前提下，偏向乘用车功能的产品设计也出现在了五菱宏光上，车载蓝牙、导航和触控液晶屏等乘用车功能出现，又一次满足了消费者的需求。随后的五菱宏光车型，更是全系标配EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等，而座椅6向调节、电动调节外后视镜、倒车影像等功能，在提高了家庭出行舒适性的同时，也带来了更全面的安全保障。

随后，五菱继续发挥研究人民需要什么的优良传统，意识到消费者对乘用功能需求更加旺盛，从而进一步深挖7座MPV的概念，随后便推出了五菱宏光S、五菱宏光S3、五菱宏光Plus等迭代升级车型，涵盖了不同的细分市场和消费群体，从而让也“工业神话”得到延续。

五菱宏光已经成为了时代的文化符号

从五菱宏光诞生至今已经14个年头了，在每一个时代之下，五菱宏光已经不仅仅是一个畅销车，而是无数城乡人民奋斗致富的伙伴，更是每个时代的文化符号。

五菱宏光凭借皮实耐造、质量稳定、空间大、实用性高、载重能力强等特点，陪伴着在一个又一个创业者和小老板们的奋斗路，在过去的14年里，五菱宏光不仅自己创下了人类汽车历史上的奇迹，还见证了中国汽车企业以及汽车产业链的加速进步，不仅促进了中国国民经济的发展，还成为开拓海外市场的“引擎”。

结束语：

五菱的发展就是中国汽车企业发展的一个缩影，从最初的模仿，到后来的超越，五菱宏光的工业神话，是中国企业的创新和对市场需求的响应这其中离不开自身的创新能力和对市场需求的深入分析和研究，而这也正是五菱宏光“工业神话”延续下去的根基。