小米SU7拆解：防撞梁水平如何？站在巨人的肩膀上，不服不行！

小蜜解析：防撞水如何？站在巨人的肩膀上，不行不行！一向以成本控制著称的小米，在这方面表现如何？今天就让我们把这辆车拆开，从前防撞梁开始，跟大家好好聊聊！车身前部，前防撞梁采用铝合金材质，能覆盖车头部分的25%。前防撞梁表面光滑，为了避让大灯，上面截掉了一小段，所以从表面看像是个日字形。前防撞梁中间两根横梁有缓冲褶皱，这种设计可以更好的吸收碰撞能量。前防撞梁与吸能盒之间有一根黑色的行人保护泡沫，内部有气压传感器，说明这辆车支持主动式引擎盖弹起功能。前防撞梁下方有两块黑色的塑料护板，用来引导撞击时的气流，同时也能保护行人。与同级别车型相比，这辆车的前防撞梁设计较为普通，没有太多亮点。吸能盒是可拆卸结构，带有相应的诱导褶皱和打孔，是比较标准的现代设计。后防撞梁同样采用铝合金材质，能覆盖车尾部分的25%，厚度为2.5毫米，能观察到车头的25%。后防撞梁表面同样光滑，为了避让尾灯，上面截掉了一小段，所以从表面看像是个日字形。后防撞梁中间两根横梁有缓冲褶皱，这种设计可以更好的吸收碰撞能量。后防撞梁与吸能盒之间有一根黑色的行人保护泡沫，内部有气压传感器，说明这辆车支持主动式引擎盖弹起功能。后防撞梁下方有两块黑色的塑料护板，用来引导撞击时的气流，同时也能保护行人。与同级别车型相比，这辆车的后防撞梁设计较为普通，没有太多亮点。吸能盒是可拆卸结构，带有相应的诱导褶皱和打孔，是比较标准的现代设计。这辆车的前后防撞梁设计较为普通，没有太多亮点，但也没有明显的缺陷，属于中规中矩的设计。