阿维塔小鹏转投经销商模式直营模式行不通？来自中国的造车新势力正经历一轮销售体系的变革近日阿维塔被曝从直营模式全面转向经销商模式未来不仅保留少数直营门店事实上有同样想法的并非只有阿维塔此前小鹏汽车等品牌也在积极尝试转型经销商模式求生求存求销量国内造车新势力已经踏上新的解决之道车企新思考要不要放弃直营店？众所周知在店租主动权的时代去买车经常会被遇到需要定制精品才能提车的尴尬局面在买油车时代去买经常会被遇到需要定制精品才能提车的尴尬局面

阿维塔小鹏转投经销商模式，直营模式行不通？来自中国的造车新势力正经历一轮销售体系的变革。近日，阿维塔被曝从直营模式全面转向经销商模式，未来不仅保留少数直营门店。事实上，有同样想法的并非只有阿维塔，此前小鹏汽车等品牌也在积极尝试转型经销商模式。求生求存求销量，国内造车新势力已经踏上新的解决之道。车企新思考：要不要放弃直营店？众所周知，在店租主动权的时代，去买车经常会被遇到需要定制精品才能提车的尴尬局面，在买油车时代，去买经常会被遇到需要定制精品才能提车的尴尬局面。

然而，阿维塔小鹏转投经销商模式，直营模式行不通？来自中国的造车新势力正经历一轮销售体系的变革。近日，阿维塔被曝从直营模式全面转向经销商模式，未来不仅保留少数直营门店。事实上，有同样想法的并非只有阿维塔，此前小鹏汽车等品牌也在积极尝试转型经销商模式。求生求存求销量，国内造车新势力已经踏上新的解决之道。车企新思考：要不要放弃直营店？众所周知，在店租主动权的时代，去买车经常会被遇到需要定制精品才能提车的尴尬局面，在买油车时代，去买经常会被遇到需要定制精品才能提车的尴尬局面。转向经销商模式并非没有挑战。如何保证经销商的服务...